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1、中国的排放限值不同：“中国”相当于中国和中国的过渡阶段；而“中国”才是真正的“国排放标准”。

2、在不考虑试验条件和试验程序影响的情况下，我国汽油车的CO限值比我国排放标准中的更为严格。

3、中国的价格不一样：中国的车和中国的车比，中国的车装了很多东西。除此之外，汽车制造商还有宣布各种测试并投入生产的额外成本，这将导致中国汽车的价格远远高于中国汽车。

4、各国的报废时限不一样：比如两国虽然都会发行驶证，但实际使用肯定是不一样的。

5、以已经实施的标准为例。一些国车和其他国车在北京还能上路。但是随着越来越多的城市禁止开车，其实很多老车就相当于报废了。

6、所以虽然是同一年的车，但是时限会不一样。