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政府早前订下香港在2050年前达至碳中和目标，又在新一份《施政报告》订下2027年年底前投入约3000辆电动出租车目标。 选委界立法会议员谭岳衡就此向环境及生态局局长谢展寰作书面询问。 谢展寰表示，截至今年4月底，全港只有五辆纯电动出租车，占全港出租车少于1%，亦预计今年内开始为首个油站转型为快速充电站的用地进行招标。

▲早于2013年，香港已引入过45部电动出租车，但因本地没有足够的配套设施，令业界反应冷淡。 资料图片

谢展寰续称，政府已经成立跨部门工作小组，商讨适合提供快速充电服务的加油站及加气站选址安排和必要条件。 现时正与有关政府部门商讨用地租约的安排，预计今年内开始为首个油站转型为快速充电站的用地进行招标。

他又指，政府亦透过提供经济诱因，包括全数豁免首次登记税及在买车首年计算利得税时全数扣减企业购买电动车（包括电动出租车）的开支，政府亦鼓励出租车业界透过新能源运输基金试验新一代电动出租车，合资格出租车车主可获资助每辆电动出租车与传统出租车售价的差价，或电动出租车售价的一半，同时资助车主安装充电装置费用的75%，截至2023年4月， 基金已批出了26辆电动出租车的试验，其中23辆为新一代电动出租车。

政府亦新增电动出租车充电模式试验项目，支持出租车业界试验最适合其运作的充电模式。 每个申请人的资助上限为2,000万元，或项目总支出的75%，以较低者为准。 政府正在制定资助框架，会适时公布申请细节。

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