城市地铁网络运行

(相关资料图)

需要源源不断的电力

大到列车运行、车站照明

小到列车上的空调、广播、

移动电视等设备

都离不开电能

供电系统

是地铁各系统的动力来源

北京地铁供电分公司第六维修项目部

负责房山线和9号线

37座变电站及区间

供电设备的运行维护、

应急抢险等工作

项目部157名职工24小时值守

保障乘客安全顺畅出行

▲运检人员来到车库巡视设备及环境

地铁的供电系统

主要采用冗余设计

运检人员对设备开展

常态化巡视检修

确保设备运行稳定

为列车和车站持续稳定供电

无论在地铁车站

还是车辆段

都有高压变电站

▲运检人员检查电源的控制开关

走进变电站高压室

一排排的“铁柜子”里装的

就是地铁车辆牵引电源的控制开关

与普通的开关大为不同

这些开关个头巨大

一个就重达1吨左右

内部电压达到1万伏

首都劳动奖章获得者、第六维修项目部第四维修部运行检修师孟艺兵

“我们按计划对开关进行清扫和检修，及时根据设备健康状态更换设备的问题元器件，保证所有设备正常运转。每个晚上地铁列车停运后，我们都会按照《检修规程》对设备进行认真维护。由于不能耽误第二天地铁的正常运营，我们白天巡视设备及环境，主要检修维护的时间一般都在夜里12点到凌晨4点左右。”

▲夜里12点到凌晨4点左右，进行检修维护工作

每座变电站供电设备

检修的工作量都非常大

正是这样一群“地铁医生”

为地铁持续供电、稳定运行

日以继夜的默默守护着

技术创新是企业发展的关键

第六维修项目部职工能打硬仗的同时

创新项目也层出不穷

以孟艺兵命名的创新工作室

于2016年成立

近年来

他带领团队

一直走在攻坚创新的路上

其中

“750VDC开关保护装置测试系统”的诞生

节省了大量的返厂检修时间和成本

孟艺兵

“该系统用来测试列车供电的开关保护装置，之前开关保护装置修好后，需要安装到设备上进行测试。在设备上安装比较繁琐，风险比较高，并且要在地铁运营结束后有限的一两个小时内进行，如果有问题还要拆下来再回去研究。因此，研发出离线测试系统很好地解决了这个问题。”

▲运行人员检查区间走行轨绝缘节的性能

为了研发这套系统

创新工作室团队

做了前期大量的准备工作

翻阅厚厚的图纸

核对保护参数和数据

进行电路设计

模拟在线电压……

此外

他们还研发了

“电源牵引混合变电站教学用模拟屏”

为了增加倒闸培训功能

孟艺兵带领团队

对四惠仿真站淘汰下来的模拟盘进行改造

重新设计制作了控制电路

在技术大练兵中发挥了重要作用

▲值班员进行远方巡视工作，确认供电设备的运行状态

每年培训三四十人

职工技能水平稳步提升

为项目部打造了一支

技术过硬的人才队伍

如今

项目部有技师7人、高级工66人、

中级工47人、初级工16人

项目部也先后荣获

“市国资委系统先进基层党组织”

“地铁公司劳动和技能竞赛先进集体”

“北京市工人先锋号”等荣誉称号

第六维修项目部副经理（主持工作）汤海

“地铁供电设备高质量运行，每天看着地铁列车平稳安全的将乘客运送到各个目的地，一股自豪感油然而生，一种说不出的成就感涌上我们心头，我想这也是‘地铁人’的同感。今年，第六维修项目部荣获‘全国工人先锋号’称号。对我们来说，既是荣誉，也是肩头的责任，更是激励我们继续努力前行的强大动力。项目部所有职工将继续努力，为人民群众安全出行贡献力量。”