随着成渝地区双城经济圈建设不断深入，重庆持续上演重头戏。此前据重庆交通局消息，规划建设重庆新机场已上升为国家战略。近日，新机场建设再次传来好消息。

(资料图片仅供参考)

3月23日，民航局正式批复重庆新机场场址。

批复指出，重庆新机场符合《“十四五”民用航空发展规划》要求，璧山正兴、合川大石和璧山广普三个预选场址中，璧山正兴场址条件相对较优，同意将璧山正兴场址作为重庆市新机场的推荐场址。建议下阶段，结合《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》实施，根据机场功能定位，稳步推进项目前期工作。

时任民航局副局长董志毅指出，此次选址工作首次在国内大型机场选址中融合GIS、大数据、BIM和无人机等新技术、新手段，开发了数字化选址辅助系统等，进一步提高了选址工作的科学性、合理性、高效性，标志着机场选址工作完成了从经验式选址向数字化选址的转段进阶。

双轨及多条快速路和铁路接驳

年旅客吞吐量约7000-8000万人次

据悉，重庆新机场落址的璧山正兴位于重庆主城西部，与朝天门直线距离约48km，处于云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21km，东南侧紧邻丁家街道，北侧临近正兴镇。东南方向离江津城区约20km，西南方向离永川城区约18km。

新机场将同步建设综合交通枢纽工程，未来重庆轨道交通15号线和26号线将延伸至重庆新机场，目前规划均已预留，另外还有多条快速路和铁路规划接入重庆第二机场。

民航总院项目组于2018年启动选址工作。据悉，重庆新机场按照满足约7000-8000万人次规模进行选址，定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分、区域枢纽机场并承担货运枢纽功能，对于建成成渝世界级机场群、促进成渝双城经济圈发展具有重大意义。民航总院项目组统筹程序设计、飞机性能、综合交通等内容，首次在国内大型机场选址中尝试应用多种数字化技术，效果良好，得到广泛好评。

目前，民航总院正进一步完善数字化选址辅助系统，并在多个机场选址中进行实践应用，同时主编《运输机场选址数字化辅助技术指南》，助力行业数字化选址发展。接下来，民航总院将再接再厉，继续深化落实民航高质量发展要求，提高民用运输机场选址工作的科学性、系统性和精细化水平，提升机场建设品质，切实推进民航数字化发展。

重庆将拥有两座4F级别机场

助力璧山乃至重庆融入全球体系

新机场建成后，重庆将拥有两座4F级别机场。目前拥有4F级双机场的城市并不多见，放眼国际，只有上海、北京、纽约等不到20个城市。

新机场是璧山乃至重庆融入全球体系的另一个重要门户，将其打造为成渝机场群重要的国际航空货运枢纽，对优化城市布局、集聚产业发展、提升重庆内畅外联水平、增强辐射带动能力意义重大。同时新机场投用后，将进一步巩固璧山在重庆主城大都市圈里的区位优势，强化双城经济圈在国家双循环战略中的地位和作用。（文/阳鑫）