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“平时休息日没有什么事，我就会报名参加‘共青团号’公益慢火车的志愿服务。”2月15日，2023年春运最后一天，昆明至元谋西的7466次“共青团号”列车上，国铁昆明局集团有限公司青年志愿者周学党一边巡查车厢情况一边和中青报·中青网记者对话。

10分钟前，周学党和志愿者一起载歌载舞，为乘客带来了文艺表演。没做任何休息，勤快的他又开始巡查车厢，查看乘客是否需要什么帮助。

(资料图片)

周学党是中老铁路高铁动车组的一名列车长，帅气、干练的他，语速飞快，却是个心细的男人。

“这个绳子得再系紧点，否则不稳当。”在6号车厢，一位50多岁的大妈正收拾背篓准备下车，周学党停下脚步提醒，并动手帮着系好绳带。

7466次“慢火车”真的很慢，单程运行245公里，“复兴号”1小时29分就能跑下来，“慢火车”却需要5小时14分，沿途停靠6个客运站和7个乘降所，票价最高30.5元，最低4元。

前来坐车的除了提着菜篮、背着背篓要去集市卖菜的菜农，还有拎着大包小包探亲的村民、外出务工者和求学青年……

“票价几十年都没有变过。”周学党介绍，“在这个快时代，这些‘慢火车’把一个个小村落串起来，成为乡亲们走出大山的便民车，甚至是有些村子唯一的出行工具。”

每年入夏后，车厢里就更热闹了。水果、野生菌大量上市，沿线村民会挑着担子、背着背篓上车，前往镇上销售，有时候还没到站，在车厢里就卖完了。周学党告诉记者：“我特别喜欢慢火车上的烟火气息，每节车厢专门设置了农产品摆放区。”

志愿者张羽彬更是“快”人一步，被同事们誉为“用心金花”，因为除了业务认真细致，还有一项设计专长。他结合各条线路特点，设计了昆铁文创产品，如收纳袋、学习用品等纪念小礼品。

90后的张羽彬2022年暑运调入高铁车队。爱学习的他，把每一次出乘都当作学习的机会，把途中遇到的事和“前辈们”的处理办法，都用小本子记录下来，很快适应了高铁的快节奏、高客流量。今年春运，他已成为动车组的主力军。

结束上一个班次的跑车任务，张羽彬有3天休息时间，他报名参加“共青团号”公益慢火车志愿服务，“每次有奖问答环节，看着抢答成功的乘客，拿着自己设计的文创产品时那开心的笑容，我也觉得很幸福快乐。”

在这趟火车上，像周学党、张羽彬这样的青年志愿者还有很多。他们是昆明客运段不同线路和列车的乘务人员，平时只要一有空，就自发到“慢火车”上为老乡们开展助农活动，有时还帮助乘车的孩子补习功课，“这趟车还是沿线求学孩子的通勤车，上下学时间，车厢里都是背着书包的孩子。”

每逢传统节日，这群志愿者会特别装饰车厢，编排文艺活动，给乘车的乡亲带去节日的问候，他们已经与经常乘坐这趟列车到元谋卖菜的老乡们成了“老相识”。

“用一种‘慢’方式，见证‘快’时代下的中国温度。”周学党说：“我们这一代铁路青年赶上了好时代”。

中青报·中青网记者 周围围 来源：中国青年报