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近日，比亚迪公布了1月份销量数据，这个销量成绩用“遥遥领先”来形容毫不为过。

根据比亚迪官方数据显示，比亚迪1月共卖了151341辆新能源汽车，同比增长58.6%。其中，DM车型销量78826辆，EV车型销量71338辆。比亚迪王朝、海洋共销售143725辆车，同比增长51%。腾势品牌1月份销售6439辆，环比增长7.3%；乘用车1月出口10409辆，进展非常迅速。

从具体车型来看，秦家族卖了14185辆，汉家族卖了12215辆，唐家族卖了8890辆，宋家族卖了49865辆，元家族卖了23231辆。海豚卖了17629辆，海豹卖了6618辆，护卫舰07卖了5043辆，驱逐舰05卖了4966辆，其他车型卖了1083辆。

比亚迪1月151341辆的销量成绩，确实是非常难得的，虽然从销量数值上看，去年比亚迪有几个月销量是超过1月份销量的，但是1月份销量绝对是更有含金量的。

为什么这么说呢？一方面是因为1月份新能源汽车的市场、时机和卖车时间都略显不足。进入2023年，随着新能源补贴的退潮，新能源市场的热度降了不少，再加上去年12月份新能源汽车的突击上量，1月份汽车增长的势头本来就不充足，而且1月份还是春节，大概有十天左右的时间是没有销量的。在1月份新能源汽车整体市场下滑趋势下比亚迪用20天左右就卖了超过15万辆的车，远远将其他新能源车企抛在身后。

另一方面呢，2023年开年特斯拉大降价进一步加剧了新能源车市场的竞争，特斯拉一边将有限的订单往自己身上转移，另一方面也成功让大批持币观望购车的消费者化身“等等党”，期待后续新能源汽车市场进一步降价。特斯拉大降价对整个新能源行业形成了冲击，不少新能源汽车也不得不跟进降价，像问界、小鹏等，希望通过降价去抵御特斯拉降价的冲击，但收效甚微。而比亚迪凭借自身强悍的产品力，不通过降价就成功抵御了特斯拉的进攻。

比亚迪1月份的销量看点非常多，第一个看点是根据乘联会预测1月新能源车零售在36.0万辆左右，如果数据误差不大的话，扣除海外出口数据，比亚迪1月新能源车市占率高达39%。第二个看点是海外出口强劲，说明比亚迪的全球战略正在有序的开展当中。三是比亚迪的混动汽车和纯电汽车的比例接近1:1，非常健康，有力地驳斥了那些比亚迪就只靠混动车卖的好的言论。

比亚迪今年的销量目标是保底要300万，乘联会预估今年新能源汽车的市场规模接近850万辆，如果按照比亚迪1月份39%的新能源车市占率来算，那300万辆是轻轻松松拿下的。不管怎么说，比亚迪在新能源汽车方面的大势已经形成了，只要保持当下的技术方向和战略，有序推进，无论谁也阻挡不了比亚迪的强势腾飞。

比亚迪今年有多款全新车型要推出，包括仰望U8、腾势两款全新SUV、护卫舰05、驱逐舰07、海鸥和海狮、一个全新皮卡产品等车型，此外，比亚迪在今年还有多款重磅车型的改款升级，随着众多车型的上新，比亚迪又将出现众多增长极，助力比亚迪2023年销量再攀高峰。比亚迪今年又能够攀升到什么样的高度呢？让我们保持期待吧。